Hiện Tượng Và Nguyên Nhân Hư Hỏng Của Cơ Cấu Phanh Ô Tô

A. NHỮNG HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH

1. Khi phanh có tiếng kêu ồn khác thường ở cơ cấu phanh

a) Hiện tượng

    Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường ở cụm cơ cấu phanh, đạp phanh càng mạnh tiếng ồn càng tăng.

b) Nguyên nhân

    - Cơ cấu phanh: má phanh mòn nhiều đến đinh tán, bề mặt má phanh chai cứng hoặc ổ bi moayơ mòn vỡ.

    - Bộ hãm phanh cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng.

2. Phanh kém hiệu lực, bàn đạp phanh chạm sàn xe (phanh không ăn)

a) Hiện tượng

    - Khi phanh xe không dừng theo yêu cầu của người lái và bàn đạp phanh chạm sàn, phanh không có hiệu lực.

b) Nguyên nhân

    - Cơ cấu phanh: má phanh và tang trống mòn nhiều, dính dầu mỡ hoặc điều chỉnh sai khe hở (quá lớn)

3. Khi phanh xe, xe bị kéo lệch về một bên

a) Hiện tượng

    - Khi phanh xe bị kéo lệch về một bên.

b) Nguyên nhân

    - Áp suất lốp và độ mòn của hai bánh xe phải và trái không giống nhau.

    - Má phanh dính dầu, mỡ, hoặc khe hở má phanh và tang trống của hai bánh xe trái và phải khác nhau.

    - Pít tông, xi lanh bánh xe hay guốc phanh bị kẹt về một bên của xe.

    - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt  hỏng về một bên.

4. Phanh bó cứng 

a) Hiện tượng

    Khi xe vận hành không tác dụng vào bàn đạp phanh và cần phanh tay, nhưng cảm thấy có sự cản trở lớn (sờ tang trống bị nóng lên).

b) Nguyên nhân 

    - Lò xo hồi vị guốc phanh gãy hỏng, làm cho má phanh luôn tiếp xúc với tang trống hoặc điều chỉnh sai khe hở má phanh (khe hở quá nhỏ).

    - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng.

5. Bàn đạp phanh nặng và xe rung giật

a) Hiện tượng

    Khi đạp phanh xe với lực lớn nhưng phanh không ăn và làm rung giật xe.

b) Nguyên nhân 

    - Các chốt và guốc phanh mòn nhiều, xi lanh bánh xe bị lỏng.

    - Guốc phanh và tang trống mòn nhiều và không đều.

    - Bộ trợ lực phanh hỏng.

B. KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH

1. Kiểm tra bên ngoài cơ cấu phanh

    - Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt, chảy rỉ bên ngoài cơ cấu phanh bánh xe.

    - Kiểm tra tác dụng của bàn đạp phanh tay, nếu không có tác dụng phanh cần tiến hành sửa chữa kịp thời cơ cấu phanh.

2. Kiểm tra khi vận hành

    - Khi vận hành ô tô thử đạp phanh và kéo phanh và nghe tiếng kêu ồn khác thường của hệ thống và cơ cấu phanh, nếu có tiếng ồn khác thường và phanh không còn tác dụng theo yêu cầu cần kiểm tra và sửa chữa kịp thời.

IV. NỘI DUNG BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH

    1. Làm sạch bên ngoài cơ cấu phanh.

    2..Tháo rời các chi tiết, bộ phận và làm sạch.

    3. Kiểm tra hư hỏng chi tiết.

    4. Thay thế chi tiết theo định kỳ (joăng, đệm, vòng đệm kín và má phanh).

V. CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP

1. Nhiệm vụ của cơ cấu phanh ?

2.Vì sao phanh kém hiệu lực, bàn đạp phanh chạm sàn xe mà phanh không ăn ?

3. Khi phanh, xe bị kéo lệch về một bên ?

4. (Bài tập) Trình bày cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của cơ cấu phanh tang trống ?

5. (Bài tập) Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động của cơ cấu phanh đĩa và các hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng của cơ cấu phanh.

             THỰC HÀNH SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH

I. TỔ CHỨC CHUẨN BỊ NƠI LÀM VIỆC

1.Mục đích:

    - Rèn lyện kỹ năng tháo lắp cơ cấu phanh.

    - Nhận dạng các bộ phận chính của cơ cấu phanh.

2) Yêu cầu:

    - Tháo, lắp thành thạo, đúng quy trình và đúng yêu cầu kỹ thuật.

    - Nhận dạng được các cơ cấu phanh.

    - Sử dụng dụng cụ hợp lí, chính xác.

    - Đảm bảo an toàn trong quá trình tháo, lắp cơ cấu phanh.

    - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng.

3. Chuẩn bị: 

a) Dụng cụ:

    - Thiết bị kiểm tra áp lực phanh.

    - Dụng cụ tháo lắp cơ cấu phanh.

    - Khay đựng dụng cụ,chi tiết.

    - Giá nâng cầu xe, kích nâng và gỗ chèn kê lốp xe.

    - Đồng hồ so.

    - Pan me, thước cặp, căn lá.

b) Vật tư:

    - Giẻ sạch.

    - Giấy nhám.

    - Nhiên liệu rửa, dầu mỏ bôi trơn và dầu phanh.

    - Má phanh, đinh tán, cúp pen, lò xo các joăng đệm.

    - Tài liệu phát tay về các quy trình và tra cứu các yêu cầu kỹ thuật sửa chữa cơ cấu  phanh.

    - Bố trí làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng và thông gió.