Hệ Thống Phanh ABS Chống Bó Cứng Cho Ô Tô

Hệ thống phanh sử dụng trên ôtô là một cơ cấu an toàn quan trọng, nhằm giảm tốc hay dừng xe trong những trường hợp cần thiết. Nó là một trong những bộ phận chính của ôtô, đóng vai trò quyết định cho việc điều khiển ôtô lưu thông trên đường.

Ly Hợp Ô Tô

Trong quá trình chạy xe, để việc chuyển số được êm dịu thì việc truyền công suất từ động cơ đến hộp số phải diễn ra từ từ, tránh sự đột ngột là nhờ bộ ly hợp. Bộ ly hợp này nằm giữa động cơ và hộp số, việc điều khiển ly hợp thông qua một bàn đạp gọi là bàn đạp ly hợp để nối và ngắt công suất từ động cơ, đồng thời chuyển số được dễ dàng.

Cấu Tạo Động Cơ Ô Tô

I.KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ ÔTÔ :
Động cơ là nguồn động lực của ô tô.
Hiện nay trên ôtô thường dùng lạo động cơ đốt trong.
Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt (động cơ biến nhiệt năng thành cơ năng).
Tuỳ theo cách phân loại có các loại động cơ sau :
- Theo nguyên liệu sử dụng, có các loại:
Động cơ xăng, động cơ Diesel, động cơ gas.
- Theo chu trình làm việc có các loại :
Động cơ 4 kỳ, động cơ 2 kỳ.
- Theo số xy lanh có các loại :
3 xy lanh, 4 xy lanh, 5 xy lanh, 6 xy lanh, 8 xy lanh…
- Ngoài ra còn nhiều cách phân loại khác…
II-ĐỘNG CƠ XĂNG 4 KỲ :
1.Sơ đồ cấu tạo:

Hiện Tượng Và Nguyên Nhân Hư Hỏng Của Cơ Cấu Phanh Ô Tô

A. NHỮNG HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH

1. Khi phanh có tiếng kêu ồn khác thường ở cơ cấu phanh

a) Hiện tượng

    Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường ở cụm cơ cấu phanh, đạp phanh càng mạnh tiếng ồn càng tăng.

b) Nguyên nhân

Sữa Chữa Và Bảo Dưỡng Dẫn Động Phanh Thủy Lực Trong Ô Tô

Dẫn động phanh thủy lực là một phần của hệ thống phanh ô tô hoạt động nhờ áp lực của chất lỏng (dầu phanh chuyên dùng) dùng để điều khiển, phân phối và truyền áp lực phanh đến các xi lanh bánh xe thực hiện quá trình phanh ô tô theo yêu cầu của người lái và đảm bảo an toàn giao thông khi ô tô vận hành trên đường.

Sữa Chữa Các Chi Tiết Của Hệ Thống Phanh Ô Tô

Sửa chữa các chi tiết của hệ thống phanh:

- Khi cơ cấu phanh có các hư hỏng như: mòn má phanh, đĩa phanh hoặc trống phanh; gãy, vỡ má phanh; gãy lò xo hồi về hoặc kẹt trục guốc phanh thì cần phải tháo rời các chi tiết của cơ cấu để kiểm tra, sửa chữa.

Kiểm Tra, Sữa Chữa Hệ Thống Lái Ô Tô

Kiểm tra, sửa chữa hệ thống lái:

a) Kiểm tra và điều chỉnh độ rơ vành tay lái
- Độ rơ vành tay lái là độ dài cung quay tự do của vành tay lái từ vị trí tác động làm bánh xe bắt đầu chuyển hướng về một phía đến vị trí tác động làm bánh xe chuyển hướng về phía ngược lại. Độ rơ vành tay lái được kiểm tra khi bánh xe dẫn hướng ở vị trí đi thẳng trên đường bằng.

Sữa Chữa Bánh Lốp Xe Ô Tô

Kiểm tra, sửa chữa bánh xe: 

a) Kiểm tra bánh xe
- Kiểm tra bánh xe là để đảm bảo an toàn khi sử dụng tiếp. Lốp xe nếu bị mòn rãnh với chiều sâu còn lại của rãnh dưới 0,8 mm thì bắt buộc phải thay mới để đảm bảo an toàn.

Sữa Chữa Hệ Thống Treo Trên Ô Tô

Kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo: 

 a) Kiểm tra, sửa chữa nhíp và lò xo
 1) Nhíp
- Bộ nhíp thường có các hư hỏng như gãy lá nhíp, biến dạng so với trạng thái nguyên thủy, mất độ đàn hồi, bulông định vị nhíp bị gãy, quang nhíp bị gãy, chốt và ống lót ở vấu nhíp và giá treo nhíp bị mòn.

Sữa Chữa Hệ Thống Cung Cấp Nhiên Liệu Động Cơ DIESEL Trong Ô Tô

1. Sửa chữa các bộ đôi của bơm cao áp:

- Các bộ đôi pit-tông – xy lanh bơm cao áp khi mòn đến mức, không đảm bảo cung cấp đủ lượng nhiên liệu cần thiết, dưới áp suất quy định cho động cơ hoặc không thể điều chỉnh được độ đồng đều về lượng nhiên liệu cấp cho các xy lanh, ở các chế độ làm việc của động cơ, thường được thay mới.
- Đối với bơm dãy hoặc bơm nhánh, khi thay bộ đôi mới, cần phải thay bộ đôi của tất cả các tổ bơm. Các bộ đôi mới này phải cùng nhóm kích thước và cùng nhóm độ kín thủy lực để đảm bảo các bộ đôi có độ mòn đều và duy trì được độ đồng đều về lượng nhiên liệu cấp trong quá trình làm việc.

Sữa Chữa Hệ Thống Nhiên Liệu Động Cơ Xăng Trong Ô Tô

1. Kiểm tra, sửa chữa bơm điện:

 - Nếu bơm không hoạt động khi khởi động động cơ thì cần kiểm tra mạch điện vào bằng ôm kế và vôn kế. Kiểm tra áp suất dầu bôi trơn và tình trạng hoạt động của tiếp điểm của mạch ngắt bơm khi áp suất dầu thấp.
 - Nếu bơm hoạt động được, cần kiểm tra lưu lượng và áp suất đẩy của bơm trên xe trước khi quyết định tháo ra để sửa chữa.
 - Để biết bơm có hoạt động hay không, có thể kiểm tra bằng cách nghe âm thanh qua miệng ống đổ xăng của bình chứa khi đóng mạch điện bơm. Nếu khó nghe thì có thể dùng tai nghe.

Kiểm Tra, Sửa Chữa Trục Khủyu - Bánh Đà Trong Ô Tô

Sữa Chữa Nhóm Piston, Xéc Măng, Thanh Truyền

Bài này mình sẽ giúp các bạn nắm rõ hơn về Sữa Chữa Nhóm Piston, Xéc Măng, Thanh Truyền

Kiểm Tra Piston Trong Động Cơ Ô Tô

Tháo Lắp Piston - Thanh Truyền - Séc Măng

Click Và Lăn Chuột Vào Hình Để Xem Lần Lượt Ở Chế Độ Lớn Hơn

Sữa Chữa Bơm Cao Áp Của Hệ Thống Nhiên Liệu Trong Ô Tô

Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp
1. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng.

Bảo Dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu DIEZEL

Bảo dưỡng được hệ thống nhiên liệu động cơ diesel đúng quy trình, quy phạm, và đúng yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng

Nhiệm Vụ, Yêu Cầu Và Phân Loại hệ thống nhiên liệu diesel động cơ ô tô

1.1 Nhiệm vụ.
- Bơm nhiên liệu áp suất cao tới vòi phun
- Cấp nhiên liệu đúng thời điểm và đúng qui luật thiết kế.
- Cấp nhiên liệu đồng đều tới các vòi phun.
- Điều chỉnh thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình một cách dễ dàng và  nhanh chóng phù hợp với chế dộ làm việc của động cơ.

Sữa Chữa Và Bảo Dưỡng Cơ Cấu Phân Phối Khí

1. Mục đích,ý nghĩa của công việc điều chỉnh, bảo dưỡng định kỳ cơ cấu phân phối khí.
a. Mục đích: Để kiểm tra quá trình hoạt động của các chi tiết và điều chỉnh sau 1 thời gian làm việc, để đưa các chi tiết trở lại làm việc bình thường, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Sửa Chữa Trục Cam Và Bánh Răng Cam Trong Ô Tô

1. Hiện tượng hư hỏng
 Những biểu hiện hư hỏng của trục cam thường là: