Tài Liệu: Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh ABS

• Hệ thống phanh chống hãm cứng cho ôtô đã ra đời, gọi là “Anti – lock Braking System” viết tắt là ABS. 
• Ngày nay, ABS đã giữ một vai trò quan trọng không thể thiếu trong các xe hiện hiện đại, đã trở thành tiêu chuẩn bắt buộc đối với phần lớn các nước trên thế giới. Ở thị trường Việt Nam, ngoài một phần lớn các xe nhập cũ đã qua sử dụng, một số lọai xe được lắp ráp trong nước cũng đang trang bị hệ thống này. Tại cuộc hội thảo khoa học “Quản lý – Kỹ thuật trong công tác đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ – Nha Trang 2000”, các nhà quản lý, khoa học và chuyên gia đầu ngành cũng đã đề xuất đến vấn đề ban hành các tiêu chuẩn quy định về việc sử dụng ô tô có trang bị hệ thống ABS với các mốc thời gian cụ thể. Trước tiên là ô tô khách liên tỉnh, trong tương lai sẽ không dùng ô tô không có trang bị ABS

Tải Về: Link Google: https://goo.gl/UJZVNm

Hệ Thống Phanh ABS Chống Bó Cứng Cho Ô Tô

Hệ thống phanh sử dụng trên ôtô là một cơ cấu an toàn quan trọng, nhằm giảm tốc hay dừng xe trong những trường hợp cần thiết. Nó là một trong những bộ phận chính của ôtô, đóng vai trò quyết định cho việc điều khiển ôtô lưu thông trên đường.

Tài Liệu: Ly Hợp Ô Tô

Trong quá trình chạy xe, để việc chuyển số được êm dịu thì việc truyền công suất từ động cơ đến hộp số phải diễn ra từ từ, tránh sự đột ngột là nhờ bộ ly hợp. Bộ ly hợp này nằm giữa động cơ và hộp số, việc điều khiển ly hợp thông qua một bàn đạp gọi là bàn đạp ly hợp để nối và ngắt công suất từ động cơ, đồng thời chuyển số được dễ dàng.
Tải Về: Link Google: https://goo.gl/YdTe1E

Ly Hợp Ô Tô

Trong quá trình chạy xe, để việc chuyển số được êm dịu thì việc truyền công suất từ động cơ đến hộp số phải diễn ra từ từ, tránh sự đột ngột là nhờ bộ ly hợp. Bộ ly hợp này nằm giữa động cơ và hộp số, việc điều khiển ly hợp thông qua một bàn đạp gọi là bàn đạp ly hợp để nối và ngắt công suất từ động cơ, đồng thời chuyển số được dễ dàng.

Tài Liệu: Cấu Tạo Và Bảo Dưỡng Ô Tô

Tải Về: Link Goole: https://goo.gl/S6fQpK

Hộp Số Ô Tô

a. Công dụng :
Hộp số dùng để :

 12
-Truyền và thay đổi mô men từ động cơ đến bánh xe chủ động;
-Cắt truyền từ động cơ đến bánh xe chủ động trong thời gian dài (số 0);
-Đảm bảo cho ô tô chuyển động lùi.
b. Yêu cầu :
 - Có tỷ số truyền hợp lý để bảo đảm tính động lực học và tính kinh tế nhiên liệu cho ôtô.
 - Chuyển số êm dịu.
 - Dễ điều khiển.

Loại hộp số này thường gồm 3 trục : sơ cấp, thứ cấp, trung gian và các cặp bánh răng ăn khớp. Việc truyền chuyển động ở mỗi số truyền đều qua hai cấp bánh răng ăn khớp.

Cấu Tạo Động Cơ Ô Tô

I.KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ ÔTÔ :
Động cơ là nguồn động lực của ô tô.
Hiện nay trên ôtô thường dùng lạo động cơ đốt trong.
Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt (động cơ biến nhiệt năng thành cơ năng).
Tuỳ theo cách phân loại có các loại động cơ sau :
- Theo nguyên liệu sử dụng, có các loại:
Động cơ xăng, động cơ Diesel, động cơ gas.
- Theo chu trình làm việc có các loại :
Động cơ 4 kỳ, động cơ 2 kỳ.
- Theo số xy lanh có các loại :
3 xy lanh, 4 xy lanh, 5 xy lanh, 6 xy lanh, 8 xy lanh…
- Ngoài ra còn nhiều cách phân loại khác…
II-ĐỘNG CƠ XĂNG 4 KỲ :
1.Sơ đồ cấu tạo:

Tài Liệu:Kết Cấu Khung Gầm Ô Tô

Cuốn tài liệu cung cấp những kiến thức chuyên môn về cấu tạo và nguyên lý làm việc của các hệ thống, tổng thành bố trí trong phần khung - gầm ô tô. Giúp nâng cao hiểu biết để phục vụ cho việc học tập cũng như sữa chữa chuyên môn

Tải Về: Link Google: https://goo.gl/YrUhSF

Tài Liệu: Các Bản Vẽ Về Cấu Tạo Các Bộ Phận Trong Ô TÔ

Tải Về: Link Google: https://goo.gl/JP774R

Tài Liệu: Sữa Chữa Và Bảo Dưỡng Hệ Thống Phanh Ô Tô

Phanh lè một trong những hệ thống quan trọng nhất của ô tô. Mình giới thiệu tới bạn đọc cuốn tài liệu tông quan về hệ thống ô tô tới các bạn. Sau khi nguyên cứu bạn sẽ nắm được cấu tạo, nguyên lý hoạt động, hư hỏng và sữa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô

Tải Về: Link Google: https://goo.gl/NS9qDr

Hiện Tượng Và Nguyên Nhân Hư Hỏng Của Cơ Cấu Phanh Ô Tô

A. NHỮNG HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH

1. Khi phanh có tiếng kêu ồn khác thường ở cơ cấu phanh

a) Hiện tượng

    Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường ở cụm cơ cấu phanh, đạp phanh càng mạnh tiếng ồn càng tăng.

b) Nguyên nhân

Sữa Chữa Và Bảo Dưỡng Dẫn Động Phanh Thủy Lực Trong Ô Tô

Dẫn động phanh thủy lực là một phần của hệ thống phanh ô tô hoạt động nhờ áp lực của chất lỏng (dầu phanh chuyên dùng) dùng để điều khiển, phân phối và truyền áp lực phanh đến các xi lanh bánh xe thực hiện quá trình phanh ô tô theo yêu cầu của người lái và đảm bảo an toàn giao thông khi ô tô vận hành trên đường.

Những Loại Xe Mới Dưới 300 Triệu Cho Người Việt

1. Hyundai Grand i10

Giá: 315-415 triệu đồng

Tương tự đối thủ Kia Morning, Hyundai Grand i10 cũng được giảm giá nhờ chính sách thuế nhập khẩu một số linh kiện cho xe lắp ráp về 0%. Bản thấp nhất 1.0 MT Base hiện có giá 315 triệu đồng.

Grand i10 lắp ráp tại Việt Nam là mẫu xe cỡ nhỏ được Hyundai Thành Công ra mắt vào tháng 7/2017, gồm cả bản hatback và sedan. Trong đó, bản hatchback có kích thước tổng thể là 3.765 mm (dài), 1.660 mm (rộng) và 1.505 mm (cao); bản sedan có kích thước 3.995 x 1.660 x 1.505 mm (dài x rộng x cao). Khoảng sáng gầm xe 152 mm, chiều dài cơ sở 2.425 mm.

Tài Liệu: Công Nghệ Bảo Dưỡng Và Sữa Chữa Ô Tô

Một trong những điều kiện cơ bản để sử dụng tốt ô tô, tăng thời hạn sử dụng và bảo đảm độ tin cậy của chúng trong quá trình vận hành chính là việc tiến hành kịp thời và có chất lượng công tác bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa phòng ngừa định kỳ theo kế hoạch. Hệ thống này tập hợp các biện pháp về tổ chức và kỹ thuật thuộc các lĩnh vực kiểm tra, bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa.
Căn cứ vào tính chất và nhiệm vụ và các hoạt động kỹ thuật nhằm duy trì và khôi phục năng lực hoạt động của ô tô người ta chia làm 2 loại:
+ Những hoạt động hoặc những biện pháp kỹ thuật có xu hướng làm giảm cường độ hao mòn chi tiết máy, phòng ngừa hỏng hóc (bôi trơn, điều chỉnh, siết chặt, lau chùi…) và kịp thời phát hiện các hỏng hóc (kiểm tra, xem xét trạng thái, sự tác động các cơ cấu, các cụm, các chi tiết máy) nhằm duy trì trình trạng kỹ thuật tốt của xe trong quá trình sử dụng được gọi là bảo dưỡng kỹ thuật ô tô.
+ Những hoạt động hoặc những biện pháp kỹ thuật có xu hướng khắc phục các hỏng hóc (thay thế cụm máy hoặc các chi tiết máy, sửa chữa phục hồi các chi tiết máy có khuyết tật…) nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết, tổng thành của ô tô được gọi là sửa chữa.
Những hoạt động kỹ thuật trên được thực hiện một cách lôgíc trong cùng một hệ thống là: hệ thống bảo dưỡng và sửa chữa ô tô.
Hệ thống này được nhà nước ban hành và là pháp lệnh đối với ngành vận tải ô tô, nhằm mục đích thống nhất chế độ quản lý, sử dụng, bảo dưỡng sửa chữa ô tô một cách hợp lý và có kế hoạch. Đảm bảo giữ gìn xe luôn tốt nhằm giảm bớt hư hỏng phụ tùng tạo điều kiện góp phần hạ giá thành vận chuyển và đảm bảo an toàn giao thông. Hệ thống bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa càng hoàn hảo thì độ tin cậy và tuổi thọ của ô tô càng cao.

Tải Về: Link Google: https://goo.gl/s73BTD

Sữa Chữa Các Chi Tiết Của Hệ Thống Phanh Ô Tô

Sửa chữa các chi tiết của hệ thống phanh:

- Khi cơ cấu phanh có các hư hỏng như: mòn má phanh, đĩa phanh hoặc trống phanh; gãy, vỡ má phanh; gãy lò xo hồi về hoặc kẹt trục guốc phanh thì cần phải tháo rời các chi tiết của cơ cấu để kiểm tra, sửa chữa.

Kiểm Tra, Sữa Chữa Hệ Thống Lái Ô Tô

Kiểm tra, sửa chữa hệ thống lái:

a) Kiểm tra và điều chỉnh độ rơ vành tay lái
- Độ rơ vành tay lái là độ dài cung quay tự do của vành tay lái từ vị trí tác động làm bánh xe bắt đầu chuyển hướng về một phía đến vị trí tác động làm bánh xe chuyển hướng về phía ngược lại. Độ rơ vành tay lái được kiểm tra khi bánh xe dẫn hướng ở vị trí đi thẳng trên đường bằng.

Sữa Chữa Bánh Lốp Xe Ô Tô

Kiểm tra, sửa chữa bánh xe: 

a) Kiểm tra bánh xe
- Kiểm tra bánh xe là để đảm bảo an toàn khi sử dụng tiếp. Lốp xe nếu bị mòn rãnh với chiều sâu còn lại của rãnh dưới 0,8 mm thì bắt buộc phải thay mới để đảm bảo an toàn.

Sữa Chữa Hệ Thống Treo Trên Ô Tô

Kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo: 

 a) Kiểm tra, sửa chữa nhíp và lò xo
 1) Nhíp
- Bộ nhíp thường có các hư hỏng như gãy lá nhíp, biến dạng so với trạng thái nguyên thủy, mất độ đàn hồi, bulông định vị nhíp bị gãy, quang nhíp bị gãy, chốt và ống lót ở vấu nhíp và giá treo nhíp bị mòn.

Sữa Chữa Hệ Thống Cung Cấp Nhiên Liệu Động Cơ DIESEL Trong Ô Tô

1. Sửa chữa các bộ đôi của bơm cao áp:

- Các bộ đôi pit-tông – xy lanh bơm cao áp khi mòn đến mức, không đảm bảo cung cấp đủ lượng nhiên liệu cần thiết, dưới áp suất quy định cho động cơ hoặc không thể điều chỉnh được độ đồng đều về lượng nhiên liệu cấp cho các xy lanh, ở các chế độ làm việc của động cơ, thường được thay mới.
- Đối với bơm dãy hoặc bơm nhánh, khi thay bộ đôi mới, cần phải thay bộ đôi của tất cả các tổ bơm. Các bộ đôi mới này phải cùng nhóm kích thước và cùng nhóm độ kín thủy lực để đảm bảo các bộ đôi có độ mòn đều và duy trì được độ đồng đều về lượng nhiên liệu cấp trong quá trình làm việc.

Sữa Chữa Hệ Thống Nhiên Liệu Động Cơ Xăng Trong Ô Tô

1. Kiểm tra, sửa chữa bơm điện:

 - Nếu bơm không hoạt động khi khởi động động cơ thì cần kiểm tra mạch điện vào bằng ôm kế và vôn kế. Kiểm tra áp suất dầu bôi trơn và tình trạng hoạt động của tiếp điểm của mạch ngắt bơm khi áp suất dầu thấp.
 - Nếu bơm hoạt động được, cần kiểm tra lưu lượng và áp suất đẩy của bơm trên xe trước khi quyết định tháo ra để sửa chữa.
 - Để biết bơm có hoạt động hay không, có thể kiểm tra bằng cách nghe âm thanh qua miệng ống đổ xăng của bình chứa khi đóng mạch điện bơm. Nếu khó nghe thì có thể dùng tai nghe.